Cas24 a écrit :Puisque c est le même defraiement pour tous, la meilleure des solutions était l optimisation géographique pour les barrages et 1/ 32 ieme tout le monde s y retrouver et auraient trouver le temps moins court pour s organiser
Messieurs, c'est pire que celà sur les frais de déplacement. A ma connaissance, avec la nouvelle donne financière en fédérale (1,2 et 3) les clubs reçoivent un forfait pour la saison régulière. En barrages , les clubs visiteurs auront peut être un surplus au travers de la prime de développement instaurée par la FFR (censé pour seulement cette saison compenser ce que les clubs auraient eu avec les règlements de la saison dernière)
Par contre, à partir des rencontres en A/R (32eme et 16eme) quelles que soient les oppositions (50kms ou 1200kms) aucun remboursement FFR. Depuis quelques années la FFR laisse les recettes aux clubs recevant, mais en contre partie ne rembourse aucun frais de déplacement (censé être compensés justement par les recettes des entrées).
Or, depuis qu'on a fait monter une multitude de clubs sans descente, la pyramide FED3 est passée à 20 poules (18 l'an prochain) donc oppositions nationales …et son lot de “grands déplacements” Avant avec 16 poules , oppositions par secteur (comme en F1 et F2 d'ailleurs) , les déplacements sont gérables - pas trop loin et A/R dans la journée.
Exemple de mon club l'an dernier, 900 bornes en 32eme et autant en 16eme donc 2 WE avec départ bus le samedi matin avec 2 chauffeurs pour l'amplitude horaire, hôtel, bouffe et retour le dimanche => 2 x 7000€ pour un remboursement FFR de … 0€ !!! Il en faut des entrées pour compenser 14K€ !!! D'autres comme Trignac / Monaco se sont même déplacés en avion pour les 32eme l'an passé !!!
Apres, d'autres ont eu droit a des derbys de 50kms (grosse recette et peu de frais de déplacement). Donc cote financier des clubs, croisez les doigts que le tableau vous donne des beau derbys plutôt que des WE à visiter la France…