C'est bien ce que je dis, si on re-Lille cette saison on a du bol d'être a 30 bornes du TGV pour un kilometrage équivalent par rapport à Aubenas - Mauleon infaisable autrement qu'en 9-10 plombes de bus (pipi-miam compris) la veille et retour à 3 plombes le lundi.

arnaud anguera a écrit :

Mauléon-Aubenas en train, c'est plus long que pour aller à Miami ! 1 heure de car (privé) pour aller à la gare de Pau, 3 heures de tchou-tchou jusqu'à Toulouse, 3 heures 30 de TGV jusqu'à Valence, 1 petite heure de car (privé) pour Aubenas, Sans prendre en compte le temps d'attente pour les correspondances Pau-Toulouse-Valence... Et en plus un dimanche (le 6/04), pour l'instant, il n'y a toujours pas de trains (j'ai essayé). Au pire, vous arrivez après la fin du "match" et il faut tout refaire dans l'autre sens. Donc, forfait de la B et aller-retour en avion (via Nevers)!

alors que nevers a le budget pour se déplacer en soucoupe volante

Ravachol a écrit :

Pont-Vert a écrit :

arnaud anguera a écrit :

Mauléon-Aubenas en train, c'est plus long que pour aller à Miami ! 1 heure de car (privé) pour aller à la gare de Pau, 3 heures de tchou-tchou jusqu'à Toulouse, 3 heures 30 de TGV jusqu'à Valence, 1 petite heure de car (privé) pour Aubenas, Sans prendre en compte le temps d'attente pour les correspondances Pau-Toulouse-Valence... Et en plus un dimanche (le 6/04), pour l'instant, il n'y a toujours pas de trains (j'ai essayé). Au pire, vous arrivez après la fin du "match" et il faut tout refaire dans l'autre sens. Donc, forfait de la B et aller-retour en avion (via Nevers)!

tu peux rajouter facile 1/2 heures et route pleine de virages

Bon, ben tous les clubs qui n' ont pas de gare TGV ou d' aéroport à moins de 30 minutes en Fédérale 3, ce sera plus simple.

ben oui en Fed3 il n'y a quand même pas de déplacements de 600/700 bornes, mais rien n'est simple pour personnes en séries comme en Fed ça c'est certains

Et encore vous fédérale vous avez des budgets plus élevés qu'en fédéral 2 ou fédéral 3 car le cas de Mauléon est moinnaie

Broussard a écrit :

Pont-Vert a écrit :

avec des déplacements aussi longs j'ai l'impression que la FFR veut mettre volontairement un maximum de clubs dans le rouge financièrement pour faire un écrémage sans avoir l'air d'y toucher et pourras de ce fait en fin de saison ne conserver que des clubs à gros budget, la dégringolade du rugby de "village" comme ils disent vient de prendre un sacrés coup d'accélérateur. Volonté cachée où Inconscience de la part de ces gros parvenus?

Mauleon Aubenas 670 bornes... 10 h de bus... aller un peu moins bien que les 800 bornes de Vannes Rodez... belle équité et belle régionalisation des poules ! Vienne Lille c'est pas mieux en terme de kilometres mais c'est 3h30 de TGV. Je ne suis pas contre une répartition a 100% au classement... mais si tout le monde est logé à la même enseigne, pas comme ça Aucune poule n'est cohérente dans la configuration sans Montluçon soit en terme géographique (2 et 4) soit au niveau sportif (1 et 3): c'est du grand n'importe quoi. Dans l'autre version la logique géographique est respecte à 95% Vamnes et St Nazaire - Dijon... c'est pas du gâteau mais il y a aussi des TGV

Mauleon est en fédérale 1 mais je peux vous dire que de telles distances sont monnaies courantes en fédérale 2, demandez à Pontarlier le Creusot et Beaune quand il faut se rendre à Arras, à Compiègne et 5 fois en région parisienne et vice versa (la saison passée) . Et même en fédérale 3 par exemple la prochaine saison Couches et Montchanin des petits clubs aux budgets riquiquis devront se déplacer 6 fois en région parisienne près de 800 bornes aller retour à chaque fois et comme cela ne suffit pas ils devront se rendre à Chartres (950 km AR)

Dernière modification par Romulus (26/06/2013 20:47:09)

Pont-Vert a écrit :

bruno1 a écrit :

sauf que pour avoir un prix sncf c'est 2 mois, mini à l'avance et le calendrier peut changer...

le calendrier peut changer c'est vrai mais au plus tard en Août donc pour les matchs à partir d'Octobre c'est ok, et pour les matchs reportés pour intempéries par ex il y a des assurances report qui existent non ? je me trompe peut être.

la SNCF fait des tarifs spéciaux pour les groupes depuis des décennies.

Romulus a écrit :

Et encore vous fédérale vous avez des budgets plus élevés qu'en fédéral 2 ou fédéral 3 car le cas de Mauléon est moinnaie

Broussard a écrit :

Pont-Vert a écrit :

avec des déplacements aussi longs j'ai l'impression que la FFR veut mettre volontairement un maximum de clubs dans le rouge financièrement pour faire un écrémage sans avoir l'air d'y toucher et pourras de ce fait en fin de saison ne conserver que des clubs à gros budget, la dégringolade du rugby de "village" comme ils disent vient de prendre un sacrés coup d'accélérateur. Volonté cachée où Inconscience de la part de ces gros parvenus? :mad:

Mauleon Aubenas 670 bornes... 10 h de bus... aller un peu moins bien que les 800 bornes de Vannes Rodez... belle équité et belle régionalisation des poules ! Vienne Lille c'est pas mieux en terme de kilometres mais c'est 3h30 de TGV. Je ne suis pas contre une répartition a 100% au classement... mais si tout le monde est logé à la même enseigne, pas comme ça Aucune poule n'est cohérente dans la configuration sans Montluçon soit en terme géographique (2 et 4) soit au niveau sportif (1 et 3): c'est du grand n'importe quoi. Dans l'autre version la logique géographique est respecte à 95% Vamnes et St Nazaire - Dijon... c'est pas du gâteau mais il y a aussi des TGV

Mauleon est en fédérale 1 mais je peux vous dire que de telles distances sont monnaies courantes en fédérale 2, demandez à Pontarlier le Creusot et Beaune quand il faut se rendre à Arras, à Compiègne et 5 fois en région parisienne et vice versa (la saison passée) . Et même en fédérale 3 par exemple la prochaine saison Couches et Montchanin des petits clubs aux budgets riquiquis devront se déplacer 6 fois en région parisienne près de 800 bornes aller retour à chaque fois et comme cela ne suffit pas ils devront se rendre à Chartres (950 km AR)

C'est certain que la fédérale 2 aurait plus à se plaindre;et quand je pense aux poules des années 60/70; avec des conditions de transports (trains couchettes seconde classe, cars berliet "randonnée" ou saviem S53 sans clim ,qui n'ont rien à voir avec aujourd'hui(avion TGV cars grand tourisme..) , je souris tristement!